冲上热搜!好多合肥人跑去看!最新消息传来—51cgfun今日吃瓜学生
作为国家重大水利工程引江济淮的配套项目,蜀山区3号弃渣场(现名“老乡农场”)占地16638亩,涉及耕地14415亩。该项目
项目“一次规划、分步实施”,在保障老乡鸡餐饮有限公司产业用地需求的同时,将废弃渣场转化为集中连片的高标准农田,释放出万亩农业发展空间。
“引江济淮工程中产生的废土渣土,如今变废为宝,正打造全国唯一一块位于省会城区的万亩农场。”项目建设和经营方,老乡农场的场长刘旭九介绍,春天复垦种油菜花,再把油菜花变成绿肥,可以让土质变得更好。有了好的土壤,到夏天再种粮食和蔬菜。“未来,通过配送,可以让顾客在餐厅吃到更好更新鲜的绿色农产品。”
3月21日,蜀山区小庙镇万亩油菜花海吸引众多游客前来踏青赏花、打卡拍照。陈三虎 摄(安徽图片网)
结果显示,复垦后的老乡农场重现良田沃土,成为农田规模化、集约化经营的典范;同时,万亩油菜花海绚烂绽放,成为合肥生态文旅的新名片。
据悉,未来,老乡农场将构建“产供销、贸工农一体化”的全产业链体系,通过拓展“农文旅+新消费”“智慧农业+生态研发”等业态,打造三产融合的现代农业创新策源地,助力建设乡村振兴示范高地。
“从荒芜渣场到万亩良田,从生态伤疤到产业沃土,这片土地的华丽蜕变,也是合肥落实最严格耕地保护制度的生动实践,更是人与自然和谐共生的精彩注脚。”市自然资源和规划局相关负责人指出,合肥将以此为标杆案例,未来采用更多“土地整治+”模式,串联耕地保护、生态修复与产业融合,书写绿色发展新篇。
蓝莓作为一种高营养价值的水果,近年来在市场上备受青睐,但其价格曾让不少人望而却步。最近,多地网友发现,商超、农贸市场售卖的蓝莓降价了。
在广州的多个水果专卖店,每盒125克的蓝莓售价在10-15元之间浮动,最便宜的9.9元就能买一盒,折合下来每斤价格为40-60元。
“以前论克卖,现在按斤卖。”在广州的一家超市,一位消费者表示:“水果店半斤装的蓝莓29.9元一盒,比去年便宜了不少,而且也有广州本地产的蓝莓可选择,口感还挺好。”
在电商平台上,近期不少蓝莓盆栽卖家迎来爆单,销量在几万到上十万不等,根据株苗的高度、挂果情况,一株蓝莓盆栽的价格在20至70元之间浮动。
据统计,今年开春以来,蓝莓盆栽的销量一路走高,仅3月份就已经卖出了超过100万株盆栽蓝莓,下单的消费者中过半是25岁至35岁的年轻人群。
广东某生鲜超市水果采购负责人表示,以前市面上的蓝莓大多是进口货,而今年以国产为主。今年的采购成本比去年差不多下降了20%,所以售价也比去年便宜了将近20%,同时,销量上涨,和去年相比,差不多翻了一倍。
国产地栽蓝莓的上市期通常集中在每年的4至9月,进口蓝莓上市期在6至12月。而近年来,依托现代化的种植技术,广东等地产的蓝莓实现“反季节”抢先上市,比如近年来在广州、佛山等地种植的蓝莓1至4月就可以率先收获,抢占消费黄金档。
蓝莓原产于北美,由于巨大的市场潜力和经济效益,近年来国产蓝莓的种植面积和产量持续扩大,2020年国产蓝莓的总产量就已经超越美国,跃居全球第一位。
据统计,截至2024年,我国蓝莓栽培面积143.82万亩,比2020年增加了44.38%;去年全国蓝莓总产量78万吨,比2020年增加了197%。产量的迅速增加,让蓝莓价格呈逐年下降趋势。
山东、吉林、辽宁、贵州、云南等多个省份掀起蓝莓的规模化种植热潮。特别是云南,早晚温差大,日照时间长,土壤酸碱度适宜,可栽培大部分蓝莓品种,已发展成全国优势蓝莓主产区,市面上畅销的蓝莓也主要产自云南。
业内人士表示,目前蓝莓的价格已处于近年来低位,随着后续新一批次的蓝莓上市,预计到四五月蓝莓还将迎来一波降价。
可以发现,一些早年以进口为主的高端水果,近年的价格已不再高不可攀,有的品种价格甚至出现明显下跌,走起“亲民”路线。
近几年,随着国内种植规模的不断扩大,越来越多的进口水果实现了“国产化”,像蓝莓、阳光玫瑰青提、软籽石榴、榴莲、秋月梨、野山柿等原本属于进口水果区的产品,如今也出现在了国产水果区,消费者选购水果也因此有了更多选择。
在位于巢湖市巢湖北路的福源市场方桦市集,记者看到蔬菜摊位上摆满了新鲜嫩绿的春菜,除了韭菜、菜薹等常见应季菜品外,荠菜、春笋、香椿、马兰头、豌豆苗还有野蒜等时令春菜、野菜出镜率虽不高但十分抢眼,不少市民驻足问价、购买。
“今天过来看到好多新鲜的野菜,都是我喜欢吃的。”市民汤女士笑着分享她当天的收获,言语间满是对春菜的喜爱,“我买了豌豆苗、枸杞头还有马兰头,够吃两天了”。拎着“春意浓浓”的菜篮子,汤女士满意而归。
记者了解到,目前农贸市场上售卖的荠菜、豌豆苗、马兰头等多是本地春菜,不仅新鲜而且价格实惠。3月24日,市民秦阿姨在街边小摊位上以1元钱一把的价格买了8把苜蓿,掂量着能有1斤多,而一周前她在线上外卖平台购买超市的草头(苜蓿的一种),200g的售价为7.99元。当日,福源市场方桦市集上的马兰头、豌豆苗等售价4-6元/斤,枸杞头8元/斤,韭菜、菜薹3-5元/斤。市集上销售春菜的一位菜农告诉记者,最近是这些春菜口感最佳的时候,非常受市民的欢迎,不少人买回去简单炒一炒或焯水后凉拌,味道就很鲜。需要提醒的是,目前在巢城农贸市场上销售的苜蓿、马兰头等春菜数量不多,多是本地菜农自产自销,想买到新鲜的还得碰运气。
除了热闹的传统菜市场,超市也成了大家选购春菜的热门地。与农贸市场不同的是,超市售卖的“春菜”部分使用透明盒独立包装,规格多为200克一包装,价格一目了然,如草头、荠菜200克售价均为6.9元,马兰头200克售价为5.9元,而散装的春笋500克售价为7.98元。除了马兰头、荠菜、草头等春菜之外,香椿头仍属春菜中的“高价明星”。
记者查询了外卖平台上某超市一份重量为50g左右的香椿头,售价为5.9元,换算下来一斤价格为59元。和其他品种春菜价格相比,香椿头价格偏高不少,但市民尝鲜热情不减。“俗话说,香椿炒鸡蛋,给肉都不换。”有市民表示,“虽然单价贵,但是一年就这个时候吃个鲜,买上一把,够炒一盘菜的量,价格能接受”。
随着气温持续回升,接下来会有更多品类的春菜陆续上市,预计能持续售卖至4月中旬左右。记者也要提醒大家,春菜虽鲜,切莫贪吃。比如:
春笋里含有较多的草酸、鞣酸以及粗纤维,若大量食用会刺激肠胃,又影响钙、铁、锌等营养素的消化吸收,烹饪时最好先焯水;
食用后若出现腹痛、便血、恶心、呕吐等症状,一定要引起重视,及时就医。从健康与安全的角度出发,也建议大家适量购买、尝鲜为佳。
根据规划,新建沪渝蓉高速铁路上海至合肥段(简称“北沿江高铁”)位于华东地区上海市、江苏省和安徽省境内,线路东起上海市新建上海北站,向西经江苏省苏州、南京等市,安徽省滁州市,终至合肥市合肥南站,运营长度554.59km。安徽段设站滁州、大墅、肥东站。其中,肥东站位于全线最西。
北沿江高铁肥东站的站房总规模面积31600平方米。站房采用线侧平式站型。肥东站为路基站,维持既有合宁场2台8线规模不变。还建上、下行沪汉蓉车场2台6线线座,设跨线进站天桥和跨线出站地道。广场及市政交通设施方面,车站设南广场。根据车站规模配套设置公交车、出租车、长途汽车、非机动车停车场等。
为了配合高铁线路建设和运营,肥东火车站综合枢纽工程项目提上建设日程,该项目位于肥东县站南路以北、四顶山路以西。
项目规划总用地面积约97182平方米,建设部分包括地下建筑、公交车场、景观广场、内部道路、出租车场及匝道桥工程。其中,地下建筑面积约15575平方米、公交车场面积约3100平方米、景观广场面积约59114平方米、内部道路长约616米、出租车场约3430平方米、匝道桥长约1063米等。
肥东火车站综合枢纽工程不仅规模大,而且环境优美。其中的景观绿化总面积达14274平方米,设计以站前广场的中轴为核心景观轴,站房景观、门户景观、以停车场为主体的次要景观节点构成了整体景观布局。
通过树阵广场、站前小品、坐凳以及多变的铺装形式等,将站前广场的多个景观节点串联形成一个整体,与车站站房、周边环境和城市周边环境氛围相融合,形成和谐统一的整体形象。以此加强枢纽区域的活跃性、生态性,构建丰富的游览空间、集散空间和休憩空间,使其成为铁路与城市的连接纽带,以及城市发展的窗口。
春季繁花,夏季浓荫,秋季绚烂,冬季苍翠。项目紧扣生态为主、适地适树的原则,结合合肥市“市树,市花”,选用广玉兰、香樟、银杏、桂花等乔木,配置金叶女贞、紫叶小檗、法国冬青、红叶石楠等灌木,打造自然、大气的疏枃绿地景观,为周边居民及高铁站的过客提供良好的生态休闲环境。
肥东火车站建于2007年,坐落于店埠镇境内,为四等客运中间站,是沪蓉线上的中间站,合肥枢纽的前方站。原有站台2座,候车室面积987.3平方米,旅客进出站地道一条。
2017年,为提高铁路出行便捷度与舒适度,更好地满足旅客出行需要,肥东站曾开展相关设施更新升级,在原有2站台5轨道的基础上,扩建成2站台8轨道,候车室等站房不变。随后,自2023年10月起,因站场、站房新一轮改造施工,肥东火车站停办客运业务。
记者了解到,除了肥东火车站综合枢纽工程项目即将开工外,肥东火车站的站房工程现阶段也在按计划推进实施,有望于2027年竣工。
“目前,施工单位已经入场,正在进行现场清表工作,计划下月正式展开建设。”肥东县重点工程建设管理中心的项目负责人介绍,未来还将结合高铁站开发的契机,将片区打造成为合肥市枢纽新门户、城市高铁新中心。
素材来源 央视网、广州日报、南宁晚报、济南时报、经视直播、安徽图片网、合肥发布、合肥日报、合肥晚报
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